MetroRadar w Warszawa Nasze Miasto — aplikacja, która ostrzega przed awariami

27 czerwca 2026 portal Warszawa Nasze Miasto opublikował materiał Grety Sulik o MetroRadar. Artykuł pokazuje aplikację nie tylko jako narzędzie do sprawdzania awarii, ale także jako odpowiedź na bardzo konkretny problem codziennych pasażerów: informacja o zatrzymaniu ruchu często dociera dopiero po wejściu na stację.

W publikacji przedstawiono genezę projektu związaną z regularnymi przejazdami między okolicami stacji Wilanowska i Świętokrzyska. To właśnie doświadczenie spóźnionych komunikatów stało się impulsem do stworzenia rozwiązania, które ma ostrzegać wcześniej i dawać czas na zmianę trasy.

Materiał zwraca uwagę, że twórca MetroRadar na co dzień pracuje jako analityk cyberbezpieczeństwa, a programowania zaczął uczyć się po godzinach na potrzeby projektu. Pierwsza wersja powstała po około trzech miesiącach pracy i początkowo koncentrowała się wyłącznie na warszawskim metrze.

Z czasem zakres został rozszerzony o tramwaje, autobusy, SKM, Koleje Mazowieckie i WKD. W chwili publikacji artykułu aplikacja miała około 7 tys. użytkowników. Portal odnotował również, że po jednej z awarii metra MetroRadar pobrało niemal 1700 osób w ciągu jednego dnia.

• metro M1 i M2 oraz status stacji i odcinków,
• tramwaje i autobusy, w tym objazdy oraz zatrzymania,
• SKM, Koleje Mazowieckie i WKD w jednym widoku alertów.

Warszawa Nasze Miasto opisała także model łączący komunikaty oficjalne z sygnałami przekazywanymi przez pasażerów. Pojedyncze zgłoszenie społeczności nie powinno automatycznie uruchamiać powiadomienia dla innych osób — kolejne niezależne potwierdzenia pomagają ograniczać spam i fałszywe alarmy.

Publikacja w lokalnym portalu pozwoliła szerzej opowiedzieć o tym, dlaczego MetroRadar nie jest kolejnym planerem podróży. Jego rolą jest ostrzeganie o zmianie sytuacji, pokazanie źródła i danie pasażerowi kilku dodatkowych minut na rozsądną decyzję przed wyjściem.